在春日忙碌的科研生產(chǎn)“戰(zhàn)場(chǎng)”上，航天科工九院青年正在不同戰(zhàn)線，以相同的奮斗姿態(tài)，將青春鍛造成通往成功的“天梯”。他們或是破局攻堅(jiān)的技術(shù)極客，或是身懷絕技的技能大師，亦或是運(yùn)籌帷幄的管理先鋒。青春于他們，不是選擇題，而是一道關(guān)于夢(mèng)想、責(zé)任與超越的證明題。
青春與機(jī)床共鳴
萬(wàn)山公司104分公司質(zhì)技部辦公室，“噼里啪啦”的鍵盤敲擊聲交織成奮進(jìn)旋律。一群青年工藝員端坐在電腦前，目光如炬，指尖翻飛。
“梅梅姐，任務(wù)完成！”“好！再加一單！”簡(jiǎn)單的對(duì)話里，是團(tuán)隊(duì)與時(shí)間競(jìng)速的默契。近期，公司勞動(dòng)競(jìng)賽的號(hào)角吹響，這群年輕人將“保質(zhì)保量趕進(jìn)度”作為誓言，將結(jié)構(gòu)化工藝準(zhǔn)備的戰(zhàn)場(chǎng)化作匠心淬煉的舞臺(tái)。
“師父，軸套改用鋼板是否可行？”青年工藝員小芳手捧圖紙，向少武主任請(qǐng)教。作為新入職的工藝新手，她常跟在師父身邊，從材料選擇到加工余量控制，從機(jī)床裝夾細(xì)節(jié)到工藝驗(yàn)證要點(diǎn)，每一處疑問(wèn)都能得到細(xì)致解答。部門領(lǐng)導(dǎo)朱主任和李主任也如同定盤星，在復(fù)雜的技術(shù)難題面前，為青年團(tuán)隊(duì)指引方向。他們耐心的指導(dǎo)和叮囑，被青年工藝員們認(rèn)真記錄，最終轉(zhuǎn)化為工藝文件中精準(zhǔn)無(wú)誤的參數(shù)。
夜晚，一場(chǎng)突擊戰(zhàn)驟然打響：一試驗(yàn)產(chǎn)品急需更換零件，次日必須發(fā)運(yùn)。質(zhì)技部迅速響應(yīng)，青年小劉、技術(shù)新星小楊與新人小吳等迅速組成攻堅(jiān)小組，奔赴生產(chǎn)一線，協(xié)同作戰(zhàn)、跟產(chǎn)指導(dǎo)。車間里，一道加工瓶頸卡住進(jìn)度。時(shí)間一分一秒流逝，加工完成后還需留出時(shí)間調(diào)試，倒計(jì)時(shí)的壓力沉甸甸地懸在每個(gè)人的心頭。
“沒有工裝？用邊角料現(xiàn)搭。沒有自動(dòng)工具？就用鉗工手工修磨。”技術(shù)員們毫不退縮，爭(zhēng)分奪秒為試驗(yàn)保駕護(hù)航。最終，這批趕制的零件如期交付。
在工藝編制階段，一線技能工人結(jié)合機(jī)加經(jīng)驗(yàn)提出的工藝修改意見十分寶貴。在一次壓板工件制作時(shí)，鉗工田師傅發(fā)現(xiàn)欠妥之處，將建議密密麻麻地手寫在紙上，鄭重地交給青年工藝員。匠心在碰撞中升華，看著這份充滿心血的建議，年輕工藝員的臉上既有欽佩也有壓力。“這是來(lái)自一線的智慧。”他們深知，這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)是提升工藝水平的重要源泉。
而在成本工程戰(zhàn)場(chǎng)，青年們則化身為精打細(xì)算的“管家”：將圓鋼車削改為鋼板切割，單件可省下多斤材料；調(diào)整銑削路徑，加工工時(shí)可進(jìn)一步縮短……每一次對(duì)原材料的合理選用、每一項(xiàng)工藝流程的優(yōu)化改進(jìn)，都匯聚成了創(chuàng)新之路。
在機(jī)床的轟鳴聲中，新一代工藝人勇敢地接過(guò)了前輩手中的接力棒。如今，曾經(jīng)那些虛心請(qǐng)教的青年們，已經(jīng)成長(zhǎng)為能夠獨(dú)當(dāng)一面的“主攻手”。他們深知，匠心不僅僅是師父傾囊相授的技藝傳承，更是團(tuán)隊(duì)攻克難關(guān)時(shí)的背脊相托；是敢于將“不可能”碾碎，重新構(gòu)建為“新標(biāo)準(zhǔn)”的革新魄力。在這條筑夢(mèng)之路上，青春與機(jī)床共鳴，熱血共圖紙飛揚(yáng)。（文/魏子妍 王小芳 吳言）
大地深處的堅(jiān)守
在大地的深處，黑暗與潮濕是常態(tài)。這里是常人難以觸及的地下世界，卻是一群年輕人揮灑青春、追逐夢(mèng)想的舞臺(tái)。礦井內(nèi)部，光線昏暗，紅峰公司智能感知研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員王正佇立在礦車旁，全神貫注地緊盯著輔助駕駛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)面板，進(jìn)行最后的調(diào)試工作，手中的記錄單布滿了各種標(biāo)記。歷經(jīng)近一年的攻關(guān)和實(shí)際應(yīng)用的打磨，近期，他參與的智能輔助駕駛系統(tǒng)項(xiàng)目即將迎來(lái)驗(yàn)收。
“這里力度調(diào)的不太對(duì)。”“車輛剎車速度不夠平緩。”……熱烈的討論聲在幽長(zhǎng)的礦道中不斷回響，那是青春智慧在激烈碰撞。項(xiàng)目前期，為了讓系統(tǒng)的反應(yīng)如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一般靈敏，團(tuán)隊(duì)成員王正、朱懷武經(jīng)常穿著礦工服，模擬障礙物在車前一次次蹲走，收集數(shù)據(jù)建立三維數(shù)據(jù)模型。兩人經(jīng)常彎腰或是攀爬，放置假人測(cè)試剎車性能。
實(shí)地的數(shù)據(jù)采集和測(cè)試，是模型優(yōu)化的寶藏。他們錄制全地圖數(shù)據(jù)集，對(duì)誤報(bào)場(chǎng)景進(jìn)行屏蔽訓(xùn)練。“我們持續(xù)更新模型、優(yōu)化算法，先讓車輛在障礙物前能剎停，再優(yōu)化剎車速度。”面對(duì)礦下網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差導(dǎo)致主動(dòng)防碰撞功能失效的難題，團(tuán)隊(duì)及時(shí)將車云通信解耦，成功攻克難關(guān)。功夫不負(fù)有心人，車輛變得更加“智慧”，終于能自動(dòng)分析危險(xiǎn)等級(jí)，實(shí)現(xiàn)迅速又平穩(wěn)的剎車，還能在司機(jī)疲勞時(shí)自動(dòng)緩速或怠速啟停。
在項(xiàng)目收尾階段，團(tuán)隊(duì)也沒松懈。王正積極邀請(qǐng)礦工參與模擬測(cè)試，耐心傾聽他們的使用感受，根據(jù)實(shí)際操作習(xí)慣對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)速度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。他還手把手培訓(xùn)操作員，確保設(shè)備真正“用得上、靠得住”。此外，他主動(dòng)聯(lián)系礦方管理、設(shè)計(jì)及司機(jī)等相關(guān)人員，開展系統(tǒng)使用培訓(xùn)會(huì)。在會(huì)上，他詳細(xì)地介紹如何借助輔助駕駛云平臺(tái)高效管理危險(xiǎn)駕駛行為，為司機(jī)們解答有關(guān)制動(dòng)、按鍵使用等方面的問(wèn)題，并認(rèn)真記錄大家提出的合理建議，作為后續(xù)系統(tǒng)優(yōu)化的重要方向。
這群在礦井深處堅(jiān)守的年輕人，用汗水詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。未來(lái)，他們還將不斷深耕細(xì)作、開拓創(chuàng)新。（文/羅曼 朱懷武）
